Association Aéronautique du Val de Durance - Aéroclub AAVD
Apprendre à piloter
L’avion est sans doute un loisir, mais c’est surtout un outil qui peut permettre de bâtir un projet professionnel à qui décide de s’en donner les moyens. Pour être peut-être un jour aux commandes d’un Super Étendard, comme Maxime Dumont, ou dans le poste d’un Airbus A340, comme Vincent Daubagna, formés tous deux sur le DV20 Katana de l’aéroclub AAVD.
L'AAVD est partenaire du programme BIA, initié par la Fédération Française Aéronautique en partenariat avec l'Éducation Nationale. Vous pouvez nous contacter pour en connaître les modalités.
Forte de cette vision pré-professionnelle de l'apprentissage en club du pilotage avion, l'AAVD offre de très nombreuses aides pour les moins de 25 ans. Allez voir en page "tarifs" !...
Vol d'initation et vol de découverte
Pour une meilleure approche de l'activité aéronautique, commencez donc par un vol d'initiation qui vous aidera à entrevoir les multiples plaisirs du pilotage, et un vol de découverte qui vous donnera une perspective unique sur les reliefs locaux.
Fin de vent arrière piste 21, étape de base, finale et atterrissage à Tallard
avion : DV 20 Katana - pilote : FX Chardon
Deux diplômes officiels sont délivrés par la DGAC
- le Brevet de Base, dit BB
- la Licence de Pilote Privé, dite PPL
ces deux diplômes se déroulent chacun en trois étapes :
1 : l'apprentissage en club
2 : l'examen théorique écrit
3 : l'examen pratique en vol avec inspecteur
(vous retrouvez là, à peu près, le déroulement d'un permis de conduire auto)
Pour le Brevet de Base
Seule obligation légale : quatre heures de vol solo et 20 atterrissages, mais compter en moyenne 20 heures de vol en tout (solo + double commande) pour avoir le niveau nécessaire, maîtriser les bases de la maniabilité, et être prêt à réussir le test pratique en vol.
et... 
Lâcher d'élèves
Le BB permet de voler localement, dans un rayon de 30 kilomètres.
Avec le BB et encore 20 heures de vol solo on peut – sous conditions – obtenir l’emport passager, et des autorisations additionnelles vers un ou deux aéroports un peu plus éloignés.
Pour la licence de Pilote Privé
Il y a un minimum obligatoire de 45 heures de vol en tout, dont au moins 25 heures en double commande et de longs vols solo dits "vols de navigation en campagne" c'est à dire vers des aéroports éloignés de 270 km environ.
Il s'agit d'un diplôme beaucoup plus difficile à obtenir, tant pour la partie théorique que pour la partie pratique... car il vous permettra de voler sur tout avion monomoteur, avec passager(s), sur toute la France, et même dans le monde entier (à condition de maîtriser l’anglais aéronautique) !
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